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Sep 18, 2023

Come arrestare correttamente un motore diesel marino

Potrebbe sembrare un processo semplice, ma vale la pena comprendere i meccanismi alla base del modo in cui si spegne un motore diesel marino, afferma Callum Smedley. Quando si spegne un motore diesel marino, è tagliandolo

Potrebbe sembrare un processo semplice, ma vale la pena comprendere i meccanismi alla base del modo in cui si arresta un motore diesel marino, afferma Callum Smedley

Quando si spegne un motore diesel marino, è possibile interrompere l'erogazione del carburante nella o nella pompa di iniezione del carburante, non prima di essa. Ciò si ottiene in due modi: o spostando la cremagliera di controllo del carburante nella posizione di arresto, per le pompe a elica singola e in linea; oppure interrompendo l'alimentazione del carburante, all'interno della pompa, spesso mediante l'uso di un'elettrovalvola, che si trova nelle pompe del carburante rotative.

L'interruzione del carburante può essere azionata in due modi. Meccanicamente – solitamente tramite cavo e maniglia. Oppure elettricamente, utilizzando un solenoide azionato dalla chiave di accensione o da un pulsante di arresto.

La leva, che viene spostata con uno dei metodi sopra indicati, sposta la rastrelliera del carburante a zero sulle pompe del carburante singole e in linea oppure interrompe l'alimentazione del carburante all'interno di una pompa del carburante rotativa. Gli iniettori sono affamati di carburante e il motore si ferma.

Una nota importante sui solenoidi: su un motore marino, con una pompa del carburante in linea, il solenoide di arresto elettrico è normalmente alimentato per arrestarsi. Non necessita di alimentazione a 12V per mantenere il motore acceso. Mentre su un motore dotato di pompa del carburante rotativa, il solenoide viene alimentato mentre il motore è in funzione. Questo a sua volta mantiene aperta la valvola di alimentazione del carburante sulla pompa del carburante.

Una leva nel motore interrompe il carburante tramite un cavo o un solenoide. Foto: Fernhurst

Quando viene interrotta l'alimentazione, la valvola viene chiusa, in modo che funzioni come se si ruotassero le rastrelliere del carburante a zero. Ecco perché è una buona idea dare un'occhiata al manuale del produttore prima di decidere se il tuo motore è rotto o meno. La pompa del carburante potrebbe essere semplicemente in posizione di arresto e qualsiasi quantità di aiuti all'avviamento e all'avviamento a freddo non farà alcuna differenza.

È anche possibile che si verifichi un problema con le soluzioni di cui sopra, nel caso in cui il motore riceva una fornitura di carburante che non dovrebbe ricevere, ad esempio bruciando olio lubrificante, o che si verifichi un incendio. In caso di emergenza o di guasto del sistema di arresto, è possibile arrestare il motore privandolo dell'aria o privandolo del carburante. Per far mancare l'aria a un motore, dovrai bloccare la presa d'aria del motore: una giacca impermeabile farà bene il lavoro.

Nel caso del carburante, la valvola di intercettazione del carburante all'uscita del serbatoio deve essere chiusa.

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