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Jun 03, 2023

Una (vera) guida per idioti sulla guida di un'auto elettrica

Da qualche mese guido la Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine, in sostituzione della Karoq che guidavo in precedenza. Prima di questo, non avevo mai guidato un'auto elettrica e di certo non avevo vissuto

Da qualche mese guido la Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine, in sostituzione della Karoq che guidavo in precedenza. Prima di questo, non avevo mai guidato un'auto elettrica e di certo non avevo vissuto con una. Mi sono sentito piuttosto sopraffatto quando l'ho letto per la prima volta e sembrava che avessi una quantità infinita di domande per ogni povera anima con cui ho parlato e che avesse un veicolo elettrico.

Per fortuna, gli automobilisti elettrici sembrano essere terribilmente utili e Google aiuta sicuramente a colmare alcuni spazi vuoti. Ma per non dover affrontare la stessa cosa, ecco tutte le domande ridicole che mi sono posto e le risposte che ho trovato, così non devi farle tu stesso.

Come si collega un'auto elettrica?

Quando ho ricevuto l'Enyaq per la prima volta, la mia più grande preoccupazione era come caricarlo. Pensavo che sarebbe stato un compito relativamente complesso. Ma ovviamente sono un idiota. Apri uno sportello, prendi il caricabatterie dal suo supporto e lo colleghi. Questo è tutto.

Detto questo, alcuni punti di ricarica possono avere un sistema di pagamento eccessivamente complicato ed è frustrante quanti diversi fornitori di energia elettrica esistano.

La Skoda Enyaq è più veloce in partenza?

Sicuramente: l'erogazione della coppia è istantanea e, in particolare con l'Enyaq vRS che ho avuto per una settimana, è davvero molto piacevole da guidare. Maggiori informazioni su questo in un futuro aggiornamento.

È possibile caricare l'alimentazione di rete?

Ho effettuato la ricarica tramite la rete elettrica, ma per me ci vogliono circa otto ore per ottenere il 20% della carica e generalmente non è consigliabile caricare da una presa domestica. Il cavo in dotazione manca circa un metro per raggiungere direttamente la presa di corrente più vicina, quindi ho utilizzato una prolunga nelle rare occasioni in cui ho caricato a casa. In realtà, se stai acquistando un'auto elettrica, dovresti investire anche in una wallbox.

Qual è la zona di pericolo (in percentuale) prima che tu voglia trovare un punto di ricarica?

È sicuramente una curva di apprendimento. Quando raggiungo il 20%, cerco i caricabatterie e il minimo a cui l'ho portato è il 10%, ma mi sentivo relativamente a mio agio nel farlo.

Dovresti puntare a grandi servizi a pagamento?

In generale, i grandi servizi sembrano avere i caricabatterie più veloci, ma a volte bisogna aspettare, ed è lì che ho dovuto imparare l'etichetta di ricarica delle auto elettriche. (Maggiori informazioni in un futuro aggiornamento). Pease Pottage è uno di quelli che ho visitato spesso e di solito ottengo uno spazio abbastanza velocemente e l'Enyaq può caricarsi molto più velocemente.

Come trovare i punti di ricarica?

L'app Zap-Map è estremamente utile. Non trovo che sia aggiornato con i caricabatterie in uso, ma mostra i caricabatterie locali e quanti punti di ricarica ci sono.

Riesci a vedere il livello della carica se l'auto non è vicino a te?

L'app MySkoda è fantastica e ti consente di allontanarti dall'auto e fare il check-in per vedere quanto tempo ti rimane per caricare.

Aggiungi tempo al tuo viaggio se sai che stai andando da qualche parte un po' più lontano?

In generale sì. Dato che non ho una wallbox e se percorro più di 75 miglia, aggiungerò altri 45 minuti o un'ora al mio viaggio all'inizio per ricaricare con un caricabatterie veloce prima di partire. Se sto solo girovagando per la città, allora no. A questo proposito, l'Enyaq è ottimo da guidare in città, grazie soprattutto alla frenata rigenerativa.

Il tempo influisce sulla batteria?

Alla grande. Nei mesi estivi, probabilmente ho ottenuto circa il 20-30% di autonomia in più nei viaggi più lunghi di 100 miglia che ho effettuato.

L'ansia da distanza è una cosa?

Per quanto mi riguarda, non la penso così. Non ho mai paura di rimanere senza batteria nell'Enyaq, ma forse sono diventato più attento e forse controllo il chilometraggio rimanente più che se guidassi un'auto a benzina.

Nel peggiore dei casi, cosa succede se finisci? Il recupero su strada può farti pagare il backup?