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Oct 24, 2023

Radura

CONDIVIDI Galveston-Texas City Pilots ha preso in consegna la sua quarta barca pilota da Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corp. La nuova lancia è dotata di un giroscopio stabilizzatore Seakeeper 30HD,

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La Galveston-Texas City Pilots ha preso in consegna la sua quarta pilotinaCostruzioni navali Gladding-Hearn, DuclosCorp. Il nuovo lancio è dotato di aGuardiano del mareGiroscopio stabilizzatore 30HD che, secondo i funzionari del cantiere, ridurrà fino all'80% del rollio della nave.

La barca pilota ad alta velocità interamente in alluminio da 73,2'x23,3' è dotata diRay Hunt Design scafo a V profonda. Ha un pescaggio di 5,9'.

La nuova barca è motorizzata in treVolvoPenta Motori diesel marini D13, EPA Tier 3, ciascuno in grado di erogare 800 CV a 2.300 giri/min e integrati nel triplo sistema IPS-Pod 1050 dei motori. La velocità massima è di oltre 33 nodi e corre a 30 nodi all'80% della potenza. La nave brucerà il 30% in meno di carburante rispetto alle pilotine da 70' esistenti alla stessa velocità, ha dichiarato Peter Duclos, copresidente del cantiere navale, in una dichiarazione che annuncia la consegna.

Humphreegli intercettori, con controllo attivo della corsa, virata coordinata e ottimizzazione automatica dell'assetto, sono installati sullo specchio di poppa per ottimizzare automaticamente l'assetto dell'imbarcazione e ridurre attivamente beccheggio e rollio a velocità superiori a 15 nodi.

"Il giroscopio stabilizzatore aggiuntivo riduce il rollio a tutte le velocità e migliorerà la sicurezza e ridurrà l'affaticamento, soprattutto durante la sosta per le navi al largo e l'imbarco dei piloti in un ancoraggio sciatto", ha affermato Duclos.

La timoneria, montata sul flush deck a poppa di centro nave, presenta una postazione di comando in linea centrale, con una testata di comando a doppia leva e un joystick di manovra a 3 assi. La timoneria è dotata di sei finestrini anteriori e laterali riscaldatiNorsap 1500 posti a sedere antiurto e un divano con tavolo. DueFasoreI generatori da 21 kW producono elettricità.

Il castello di prua comprende una cabina con due cuccette, bagno, armadietti, piccola cucina e dinette. L'HVAC nella timoniera e nel castello di prua è fornito da sei unità di condizionamento d'aria autonome a ciclo inverso, per un totale di 80.000 Btus. I livelli sonori interni alla massima potenza sono inferiori a 75 dBA.

All'esterno della timoneria ci sono ampi passavanti laterali e un ponte principale a filo. Sul ponte di prua, a poppa del frangente dell'onda, ci sono le piattaforme d'imbarco di babordo e tribordo. UNCarlisle e Finch la luce di ricerca, con telecamera termica NightFINDER integrata, è situata all'estremità anteriore del tetto della timoneria. UNAscoltate Il sistema di binari di sicurezza TR-31 è stato installato sui corrimano della timoneria. Una stazione di controllo, con un joystick di manovra a 3 assi, si trova sullo specchio di poppa, insieme a un sistema di salvataggio J-Basket azionato da un verricello e scale e piattaforma incassate per le operazioni di salvataggio del pilota.